Kleinschalig Collectief Vervoer

KCV ziet scherp toe op kwaliteit en kostenontwikkeling. In de bestuurscommissie KCV verbinden wij het sociale domein met verkeer en vervoer. In 2022 doorlopen we een nieuwe aanbesteding voor het vervoer vanaf 2024. Hierbij integreren wij samen met de provincie Noord-Brabant het OV-flexvervoer met het Wmo-vervoer. Voor het vervoer werkt KCV onder de naam Deeltaxi West-Brabant.

Bezoek de website van Deeltaxi West-Brabant

Doel

Ontwikkeling en beheer Deeltaxi West-Brabant

• Voorbereiding aanbesteding vervoer (nieuw contract per 2024).

• Beheer deeltaxivervoer:
  - Vervoersvolume van circa 900.000 ritten;
  - (Verbeterde) klantwaardering: ≥ 7,9;
  - Maximaal 1,9% aan meldingen/klachten;
  - Correcte kostentoerekening.

Kostenbeheersing

• Gemeenten kennen de eigen mogelijkheden om te sturen op vervoersvolume.

Alternatieve mobiliteitsoplossingen

• Mogelijkheid om deel te nemen aan maatschappelijk verkeer.

• Ouderen en mensen met een beperking maken meer gebruik van openbaar vervoer. Hierdoor vallen zij minder terug op doelgroepenvervoer.

• Ervaring opdoen met nieuwe vormen van gedeelde mobiliteit, vooruitlopend op de situatie vanaf 2024.

Samenwerking

• Consensus over het voortzetten van de samenwerking en het aangaan van een nieuwe aanbesteding Wmo-vervoer.

• Grote consensus over voorgestelde besluiten.

• Bestuurders hebben inzicht in kostenontwikkeling.

Activiteiten

Ontwikkeling en beheer Deeltaxi West-Brabant

• Onderzoek naar nadere samenwerking met Openbaar Vervoer en
  MaaS en de daarbij passende aanbestedings- en aansturingsmodellen voor Deeltaxi.

• Initiatieven ontplooien richting zero-emissie doelgroepen vervoer.

• Contractbeheer:
  - communicatieactiviteiten;
  - monitoren van vervoersprestaties;
  - meten van de klanttevredenheid;
  - klachtafhandeling;
  - behandelen van bezwaren;
  - financiële controle en afwikkeling.
  Dit gebeurt in overleg met gemeenten, de provincie Noord-Brabant, reizigers, vervoerders, zorgaanbieders, onderwijs, andere regio’s, e.a.

Kostenbeheersing

• Bij de aanbesteding waar mogelijk aansturen op een lage, maar reële kostprijs. Vooralsnog rekenen we vanaf 2024 wel een kostenstijging in van 20%. Dit omdat de huidige kostprijs relatief erg scherp is en de duurzaamheidseisen extra kosten met zich mee zullen brengen.

• De eigen mogelijkheden van gemeenten op een rij zetten en doorberekeningen maken.

• Gebruiksbeperkingen en tariefmaatregelen vastleggen in het contract met de vervoerder.

• Gemeenten adviseren over het tegengaan van ongewenst gebruik.

Alternatieve mobiliteitsoplossingen

• Opdrachten uitzetten op het gebied van mentale toegankelijkheid.

• Uitvoeren van een subsidieregeling voor lokale projecten.

• Opdrachtverstrekking en procescoördinatie.

• Pilot projecten stimuleren op gedeelde mobiliteit.

Samenwerking

• Overleg voeren met de provincie Noord-Brabant over de invulling van de nieuwe samenwerkingsovereenkomst Regiotaxi West-Brabant.

• Voorstellen voor de bestuurscommissie goed ambtelijk en bestuurlijk voorbereiden. Voeding hiervoor komt zowel vanuit het sociaal domein als vanuit mobiliteit.

• Drie keer per jaar de kostenramingen herijken.